1、應用現(xiàn)狀
根據(jù)中國移動機器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)、新戰(zhàn)略移動機器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計，2021年度供應鏈\3PL\快遞電商行業(yè)總計占移動機器人整體市場的21.6%，需求強勁。
中國AGV/AMR產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展是從電商快遞行業(yè)開始的，2012年，Kiva被亞馬遜收購，這種新式的倉儲分揀機器人開始進入國內(nèi)視線，并在不久后，引發(fā)了國內(nèi)AGV/AMR產(chǎn)業(yè)的革新。
相對于2015-2018年，從2019年開始，整個快遞電商領域?qū)τ谖锪髯詣踊男枨笥兴鶞p弱，快速電商自動化相關的物流倉儲機器人并沒有延續(xù)以往高速的增長速度，尤其是國內(nèi)的應用市場，而國外市場由于疫情影響，反而加大了對于快遞電商的移動機器人投入和引進。
事實上，AGV在電商快遞行業(yè)應用放緩的主要原因在于前期規(guī)?；氖褂弥?，應用端發(fā)現(xiàn)，從提升效率減少成本方面來說，機器人揀選與人工相比可能并沒有多大的優(yōu)勢。類kiva式AGV二維碼的導航方式柔性化程度不夠?qū)е轮悄軅}儲的運用程度低，而電商對于成本的把控十分嚴格，前期引進機器人揀選系統(tǒng)是希望能夠最大程度降低物流成本，當前機器人揀選的效率及投資回報率，顯然并沒有達到終端客戶的預期。
而疫情期間，由于人工的缺失和感染風險的存在，機器人揀選的優(yōu)勢凸顯出來，京東物流能在疫情期間的高效率運轉(zhuǎn)離不開其內(nèi)部物流的高度自動化，雖然電商企業(yè)注重投資回報比注重成本，但特殊時期，成本并不是首要考慮的東西。同時伴隨著近幾年的發(fā)展，AGV/AMR廠商也在不斷革新技術與方案，其效率也在不斷提高。
在3PL及電商倉儲中，當前主要有4類自動化解決方案，箱式倉儲機器人/AGV系統(tǒng)/穿梭車系統(tǒng)/堆垛機系統(tǒng)，四類方案各有其優(yōu)劣勢。
2、發(fā)展趨勢
當前，自動化在3PL領域變得越來越普遍，尤其是在服務于電子商務市場的以技術為主導的新興企業(yè)中，但采用率仍然相對較低，基數(shù)較低。在電子商務方面，廣泛的SKU范圍和訂單的高接觸性意味著自動化對于滿足客戶關于訂單截止時間和交付的期望至關重要。出于這些原因，我們發(fā)現(xiàn)3PL部門從在倉庫中采用機器人技術和自動化中受益最大。
倉儲成本逐年上升，年增速約為10.5%；該行業(yè)屬于人口密集型產(chǎn)業(yè)，同時國內(nèi)人口紅利不斷下降，年輕人不愿意從事倉儲類工作，招工難，成為企業(yè)的核心痛點；3PL及電商企業(yè)目前對倉儲自動化的需求不斷上升。
縱觀近年來的市場走向，3PL及快遞電商市場仍有廣闊的空間亟待發(fā)掘。無論傳統(tǒng)企業(yè)還是新興企業(yè)，都在加速對智慧物流的探索。隨著中國對外開放格局的形成，在互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)的加速融合以及工業(yè)4.0建設的持續(xù)推進下，智能電商倉儲物流業(yè)作為服務鏈條上重要的一環(huán)，如今已在探尋持續(xù)向前發(fā)展的新勢能。如今，無論是政策方面、還是資本方面或是技術要素，都極有利于倉儲物流行業(yè)走上快車道。相信在這樣的市場春風鼓動下，AGV/AMR仍然大有可為。
為了深入快遞物流行業(yè)智能分揀、智能倉儲及園區(qū)物流等多環(huán)節(jié)對于工業(yè)移動機器人(AGV/AMR)的需求調(diào)研，也為了推動AGV/AMR在快遞行業(yè)細分應用市場的產(chǎn)需交流，7月15日，CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟特別組織“南陵縣·智慧物流裝備與倉儲智能化”主題沙龍活動，邀請產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共聚南陵，參觀走訪。
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中國AGV/AMR產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展是從電商快遞行業(yè)開始的，2012年，Kiva被亞馬遜收購，這種新式的倉儲分揀機器人開始進入國內(nèi)視線，并在不久后，引發(fā)了國內(nèi)AGV/AMR產(chǎn)業(yè)的革新。
相對于2015-2018年，從2019年開始，整個快遞電商領域?qū)τ谖锪髯詣踊男枨笥兴鶞p弱，快速電商自動化相關的物流倉儲機器人并沒有延續(xù)以往高速的增長速度，尤其是國內(nèi)的應用市場，而國外市場由于疫情影響，反而加大了對于快遞電商的移動機器人投入和引進。
事實上，AGV在電商快遞行業(yè)應用放緩的主要原因在于前期規(guī)?；氖褂弥?，應用端發(fā)現(xiàn)，從提升效率減少成本方面來說，機器人揀選與人工相比可能并沒有多大的優(yōu)勢。類kiva式AGV二維碼的導航方式柔性化程度不夠?qū)е轮悄軅}儲的運用程度低，而電商對于成本的把控十分嚴格，前期引進機器人揀選系統(tǒng)是希望能夠最大程度降低物流成本，當前機器人揀選的效率及投資回報率，顯然并沒有達到終端客戶的預期。
而疫情期間，由于人工的缺失和感染風險的存在，機器人揀選的優(yōu)勢凸顯出來，京東物流能在疫情期間的高效率運轉(zhuǎn)離不開其內(nèi)部物流的高度自動化，雖然電商企業(yè)注重投資回報比注重成本，但特殊時期，成本并不是首要考慮的東西。同時伴隨著近幾年的發(fā)展，AGV/AMR廠商也在不斷革新技術與方案，其效率也在不斷提高。
在3PL及電商倉儲中，當前主要有4類自動化解決方案，箱式倉儲機器人/AGV系統(tǒng)/穿梭車系統(tǒng)/堆垛機系統(tǒng)，四類方案各有其優(yōu)劣勢。
當前，自動化在3PL領域變得越來越普遍，尤其是在服務于電子商務市場的以技術為主導的新興企業(yè)中，但采用率仍然相對較低，基數(shù)較低。在電子商務方面，廣泛的SKU范圍和訂單的高接觸性意味著自動化對于滿足客戶關于訂單截止時間和交付的期望至關重要。出于這些原因，我們發(fā)現(xiàn)3PL部門從在倉庫中采用機器人技術和自動化中受益最大。
倉儲成本逐年上升，年增速約為10.5%；該行業(yè)屬于人口密集型產(chǎn)業(yè)，同時國內(nèi)人口紅利不斷下降，年輕人不愿意從事倉儲類工作，招工難，成為企業(yè)的核心痛點；3PL及電商企業(yè)目前對倉儲自動化的需求不斷上升。
縱觀近年來的市場走向，3PL及快遞電商市場仍有廣闊的空間亟待發(fā)掘。無論傳統(tǒng)企業(yè)還是新興企業(yè)，都在加速對智慧物流的探索。隨著中國對外開放格局的形成，在互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)的加速融合以及工業(yè)4.0建設的持續(xù)推進下，智能電商倉儲物流業(yè)作為服務鏈條上重要的一環(huán)，如今已在探尋持續(xù)向前發(fā)展的新勢能。如今，無論是政策方面、還是資本方面或是技術要素，都極有利于倉儲物流行業(yè)走上快車道。相信在這樣的市場春風鼓動下，AGV/AMR仍然大有可為。
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