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斯年智駕拿下全球首個(gè)港口無(wú)人駕駛商業(yè)化付費(fèi)訂單

斯年智駕和寧波大榭打造的國(guó)內(nèi)首個(gè)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)付費(fèi)方式，替代了傳統(tǒng)的產(chǎn)品銷售方式，這是港口無(wú)人駕駛賽道在商業(yè)模式上的重要...

港口無(wú)人駕駛車隊(duì)相繼落地，斯年智駕“重資產(chǎn)”模式前景如何？

近年來(lái)，我國(guó)港口大型化、專業(yè)化、自動(dòng)化水平不斷提高，通過(guò)能力顯著增強(qiáng)，轉(zhuǎn)型升級(jí)呼聲日漸高漲。而以“無(wú)人化”為核心的無(wú)...

近20家國(guó)外無(wú)人配送車企業(yè)信息一覽

快遞、外賣、物流仍然是當(dāng)前“無(wú)人配送”最受歡迎的應(yīng)用場(chǎng)景。

國(guó)外七大礦區(qū)無(wú)人駕駛企業(yè)

在國(guó)內(nèi)，礦區(qū)無(wú)人駕駛已經(jīng)如火如荼地進(jìn)行著，而國(guó)外又是怎樣的情況？

鐳神智能：解讀激光雷達(dá)“車規(guī)”認(rèn)證要點(diǎn)

車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，一直以來(lái)都被視為決勝市場(chǎng)的關(guān)鍵。

一文了解2021快遞行業(yè)中的無(wú)人車應(yīng)用狀況

中國(guó)郵政、蘇寧、京東等企業(yè)已在全國(guó)多地投放了無(wú)人配送車。

中國(guó)低速無(wú)人駕駛50+企業(yè)圖譜

從應(yīng)用需求來(lái)看，潛力最大的還要屬無(wú)人配送領(lǐng)域，因?yàn)榕渌皖I(lǐng)域體量大、范圍廣、需求旺盛。

2021功能型低速無(wú)人車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展峰會(huì)

百余家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)齊聚，見(jiàn)證發(fā)起成立低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

港口無(wú)人駕駛車隊(duì)相繼落地，斯年智駕“重資產(chǎn)”模式前景如何？

智能物流系統(tǒng)工程投入使用后，生產(chǎn)效率顯著提高了20%。

《2020-2021AGV/AMR產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》正式發(fā)布！

精準(zhǔn)數(shù)據(jù) 最新解讀 深入行業(yè) 技術(shù)前瞻！

70余個(gè)落地項(xiàng)目，西井科技撬開(kāi)港口無(wú)人駕駛藍(lán)海

西井科技能夠在港口無(wú)人駕駛商業(yè)化落地中做到領(lǐng)先，與其具備場(chǎng)景深度耦合的運(yùn)營(yíng)能力和全局化解決方案有著密切關(guān)系。

室外無(wú)人配送機(jī)器人TOP20！

實(shí)現(xiàn)最后一公里末端無(wú)人配送，以及規(guī)?；涞剡\(yùn)營(yíng)，是未來(lái)無(wú)人配送車的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)展目標(biāo)。